不一定看卡罗拉，这合资车更省油，尺寸还大一圈，也才11万出头

说起丰田卡罗拉这款车型，估计在车友圈中是无人不知无人不晓。卡罗拉作为一款全球车型，引入中国之后凭借着可靠的品质和低油耗等特点，迅速成为国内紧凑型轿车销量王之一，尤其是它具有的丰田一贯严谨的造车态度，更是在车主中获得了良好的口碑。如今的卡罗拉虽然已经更新至十一代车型，但是它的火爆程度依旧不减，仍然是市场上的中坚力量。但是卡罗拉所在的A级车市场毕竟是一个选择空间比较大的细分市场，除了以丰田为代表的日系车，大众为代表的德系车之外，其中美系别克、韩系现代以及法系标致等同样是有着不可忽视的实力。

就好比今天要和大家说到的这款车，便是来自法系的标致408，相比卡罗拉更加的省油，尺寸也大一圈，11万出头的A级车。标致408虽然在销量上不能与卡罗拉相抗衡，但是在笔者看来，标致408除了在品牌影响力上可能没有卡罗拉强，但是它的综合实力完全能够比肩甚至超越卡罗拉的。下面我们就一起来聊一聊：

是的，标致408相比卡罗拉最为明显的优势就是车身尺寸上的优势了。标致408拥有的4750mm*1820mm*1488mm的车身长宽高，以及2730mm的轴距长度，相比卡罗拉的4620mm*1775mm*1480mm车身长宽高和2700mm的轴距长度来说，整整大了一圈。因此，标致408有着比卡罗拉更加宽敞的乘坐空间，并且在储物空间和载物空间方面也更为优秀。同时，标致408底盘调校也是偏向舒适性的，搭配上宽大厚实的座椅，使得它有着同级领先的乘坐舒适体验。

此外，标致408在内饰方面也要比卡罗拉更高级。整车中控台布局了大量的软性材质，次高配版还带有金属质感的饰板，搭配上9.7英寸的中控大屏，凸显时尚感；真皮包裹的多功能方向盘手感细腻，下方是传统的机械仪表盘，功能性比较强，只是电脑屏幕显示效果不是特别理想。但是相对比较单调的卡罗拉来说，标致408似乎更加符合消费者的期望值。

而在卡罗拉引以为傲的燃油经济性上面，标致408也更胜一筹。笔者取两款车都搭载了1.2T发动机的汽油版车型进行对比。卡罗拉手动挡车型工信部综合油耗仅为5.7L/百公里，的确是非常的优秀，但是更为优秀的是标致408，同为手动挡的车型工信部综合油耗是惊人的4.9L/百公里，显而易见，标致408在燃油经济性上的表现更加的出色；而且，标致408全系是有两款车型是符合国六环保标准的，相对仅有国五标准的卡罗拉来说市场竞争力也更强。只是入门版3缸机的应用让其销量远远不能与卡罗拉媲美。

值得一提的是，虽然标致408与卡罗拉一样，底盘都是采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，但是法系车底盘是一贯出名的，整车转向也非常到位，扎实厚重的驾驶感受让人信心十足；而且动力上除了1.2T+5MT/6AT，还有更为强劲的1.6T+6AT的组合，不仅有着十分线性的动力输出，还在底盘的响应、颠簸的过滤、加速能力等方面表现相当不错。

综合以上的各个方面来看，卡罗拉虽然是A级车市场的优秀代表，但是标致408在舒适性、内饰设计、操控性方面，甚至是卡罗拉引以为豪的燃油经济性方面，似乎都要更加的出色。如果单单就整车的产品力来讲，在笔者看来，标致408完全不输卡罗拉。同时，就标致408的11.77万-16.97万的厂商指导价来说，在同级之中的性价比也还不错的，毕竟还有一定的终端优惠了。

当然了，一款车的好与坏，最终还是需要经过消费者的检验的。非常明显，标致408在销量上不是和卡罗拉处在一个级别的。除了笔者在文章开头所提到的法系车与日系车之间相差的口碑之外，其实两款车在定位上也有一定的偏差，卡罗拉更加的偏向于家用，而标致408则稍微偏向于运动方面，尤其是外观造型；此外，卡罗拉10.78万-17.28万的定价对于标致408来说，定价也更加接地气。因此，如果说标致408要想在销量上取得新的突破，进行更大幅度的价格下探必然会刺激销量的增长，你们说呢？